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i4とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i4   ルノー  ルーテシア
VS
368万円819.5万円
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中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
45 中古車掲載台数 195
  • BMW i4 eドライブ40 

    本体価格
    439万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 弊社デモカー サウンドパッケージ 地デジ対タッチパネル式ナビ ハーマンカードン・サラウンドサウンドシステム フロント+サイド+バック+トップビューカメラ

    本体価格
    558万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ ファストトラックパッケージ ハーマンカードンサラウンドシステム 19AW ドライビングアシスト パーキングアシスト アダプティブLEDヘッドライト コーナリングライト アンビエントライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    618.8万円

  • BMW i4 M50 xドライブ 4WD BMW認定中古車 当社社有車 コニャックレザー 19インチアロイホイール BEV

    本体価格
    598万円

  • BMW i4 M50 4WD 2年間走行距離無制限保証 M スポーツ ブレーキアダプティブ M サスペンション  電動シート調節 メモリー付 ランバー サポート シート ヒーター運転席/助手席 アクティブ プロテクション

    本体価格
    594.9万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ トップビューカメラ 電動シート・リアゲート シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    504万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 弊社デモカー 18インチAW Mブレーキ ヘッドアップD ACC 電動リヤゲート Mパフォームテックス電動シート シートヒーター カーブドディスプレイ タッチパネルナビ 全周囲カメラ アップルカープレイ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    558万円

  • BMW i4 M50 4WD ワンオーナー車 ステアリングヒーター プライバシーガラス 純正ナビゲーション・ETC アラウンドビューモニター フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    588万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 試乗車UP・サウンドPKG・AppleCarPlay  ・仕様変更モデル・アンビエントライト・全方位カメラ・ステアリングヒーター・プライバシーガラス・純正TV・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・ミラーETC

    本体価格
    529万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 試乗車・サウンドPKG・ハンドルヒーター  AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・電動シート・電動ゲート・プライバシーガラス・オートホールド・純正TV付・ミラーETC

    本体価格
    588万円

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    354.8万円

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    197.3万円

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    本体価格
    146.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    83.5万円

関東
29
545万円
関西
0
---
東海
8
564.6万円
北海道
1
819.5万円
九州
1
439万円
東北
2
603万円
北陸・甲信越
4
565.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
76
125.2万円
関西
35
137.6万円
東海
21
143.6万円
北海道
6
83.1万円
九州
20
108万円
東北
17
137.9万円
北陸・甲信越
7
151.7万円
中国
10
186.9万円
四国
3
144.5万円

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i4とルーテシアのカタログ情報を比較する

BMW  i4   ルノー  ルーテシア
698万円1593万円 新車時価格 236.9万円414万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
--- 排気量(cc) 1333~1597
286~602 最高出力(馬力) 91~131
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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