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マークXジオとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとM3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   BMW  M3ツーリング
VS
13万円108万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 1405万円1630万円
M3ツーリングの相場表を見る
124 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G フロントパワーシート・HIDオートライト

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD ナビアルミ TV ETC DVD

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 禁煙7人 ナビTV BT キー2個 トノカバー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ マークXジオ 240G エアロツアラー 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G スマートキー/Bluetooth/地デジ/Bカメラ/AW

    本体価格
    13万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD 1年保証付 寒冷地 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 禁煙車6人乗ドラレコバックカメラナビETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 3列シート 車検整備付き  TV ナビ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 HDDナビ TV Bカメラ ETC Sキー2個

    本体価格
    25.8万円

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関東
44
46.7万円
関西
15
43.2万円
東海
13
40.1万円
北海道
11
53.6万円
九州
11
44.9万円
東北
13
43.6万円
北陸・甲信越
9
47.9万円
中国
8
42.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1484.5万円
関西
2
1417万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
0
---
四国
1
1458万円

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マークXジオとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   BMW  M3ツーリング
247万円381.9万円 新車時価格 1394万円1420万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2362~3456 排気量(cc) 2992
163~280 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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