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クラウンマジェスタとG-K8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ブラバス  G-K8
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 980万円
G-K8の相場表を見る
259 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 当時カスタム インシュランス フルエアロ OZオペラII19インチ 4本出しマフラー 新品車高調 HIDライト CDデッキ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン メーカーHDDナビ 黒革 BSM PCS レーダークルーズ ウッドコンビH エアシート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドL スマートキー イージークローザー ダウンサス ETC Bカメラ 電動Rサンシェード OP18AW

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ(F/S/R) 黒革シート ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 4WD 後期 黒革 サンルーフ フルエアロ 新品20インチ エアサスコントローラー ナビ バックカメラ LEDフォグ カラーキャリパー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD ・サンルーフ・革シート・寒冷地仕様・エアサス・マークレビンソンサウンド・エアロ・クルコン・Bカメラ・ETC・シートヒーター・パワーシート・ナビ・本州仕入

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 クルコン.Bカメラ.ナビ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革シート 追従クルーズ プリクラッシュセーフティ シートヒーター&ベンチレーション オプション18インチアルミ 純正ナビ バックカメラ スマートキー ブラインドスポットモニター クリソナ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒本革/OP18AW/フルエアロ/記録簿5枚 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 障害物センサー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ アダプティブハイビーム  Bluetooth対応

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ 黒革 ROZELエアロ 20AW

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙車/サンルーフ/黒本革/モデリスタ/OP18AW/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキシステム/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/アダプティブハイビーム/イージークローザー/後席VIP/BSM/SDマルチナビ

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-K8  コンプリートカー 特注ブレーキシステム

    本体価格
    980万円

関東
87
167.1万円
関西
37
207.3万円
東海
40
185.1万円
北海道
29
134.8万円
九州
24
163.6万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
8
198.8万円
四国
14
152.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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G-K8の中古車を探す

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クラウンマジェスタとG-K8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ブラバス  G-K8
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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