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GSハイブリッドとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ビュイック  パークアベニュー
VS
47.9万円460.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 109万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
236 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 300h SDマルチ バックカメラ DSRC LED BSM PCS

    本体価格
    189.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ メーカーナビ 黒革シート

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    89万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL リッチクリームセミアニリン本革 BSM ソナ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革シートエアコン レーダークルコン

    本体価格
    140.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ黒革BSM3眼LEDフルセグBカメETC

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙 本革シート SR 純正大型ナビ 3眼

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルーズコントロール/サンルーフ/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 赤革 TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 取説 記録簿 D車 左H ワンオーナー 6人

    本体価格
    109万円

関東
92
188.6万円
関西
54
190.9万円
東海
31
200.5万円
北海道
2
120万円
九州
36
216.2万円
東北
5
256.5万円
北陸・甲信越
5
268.8万円
中国
5
334.3万円
四国
6
184.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとパークアベニューのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ビュイック  パークアベニュー
580万円900万円 新車時価格 485万円610万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2493~3456 排気量(cc) 3787
178~295 最高出力(馬力) 170~225
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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