| ビュイック リーガル | ジャガー XKコンバーチブル | |
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中古車相場 |
158万円～438万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ビュイック リーガル | ジャガー XKコンバーチブル | |
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| 330万円～407万円 | 新車時価格 | 1230万円～1650万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4880×1770×1400 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1915×1330 他 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 4196～4999 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 304～510 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.6～7km/L |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7) |
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