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Q2とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q2とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ビュイック  リーガルワゴン
VS
108万円498万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
300 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 顧客下取ワンオーナー スマホ連携 クルコン

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング アシスタンスP バーチャルCP 18インチAW

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ MMIナビ TV 電動リヤゲート BTAudio

    本体価格
    247万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 認定中古車 2018モデル  アシスタンスP

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスP 電動リヤゲート ACC

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    192万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ LEDライト 本革シート フルセグナビ

    本体価格
    219万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Audi認定中古車アシスタンスP 電動ゲート

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ パッション 300台限定 AppleCarPlay 19インチAW ナビ

    本体価格
    271.1万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーPKG 元社有車

    本体価格
    415万円

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    118万円

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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

関東
96
296.7万円
関西
55
276万円
東海
69
278.2万円
北海道
8
376.8万円
九州
18
224.1万円
東北
18
323.5万円
北陸・甲信越
17
254.4万円
中国
13
287.4万円
四国
6
283.2万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q2の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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Q2とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ビュイック  リーガルワゴン
299万円544万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
999~1968 排気量(cc) 3135~3343
116~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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