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ラシーンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    132万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD タイミングチェーン ルーフキャリア

    本体価格
    68万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 新ホワイトレタ-T デカロゴ 自社カスタム

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD シート張替タイヤカバー

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 全塗装 リフトUP ウッドH レタータイヤ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    80万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス 8人乗

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    198万円

関東
20
85.8万円
関西
17
134.9万円
東海
25
120.1万円
北海道
14
69.9万円
九州
21
67.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
104.9万円
中国
7
67.2万円
四国
4
121.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
198万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

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ラシーンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ビュイック  リーガルワゴン
157万円219.8万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1497~1998 排気量(cc) 3135~3343
105~145 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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