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ハスラーとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ビュイック  ロードマスター
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
10117 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ヒルディセントコントロール スノーモード グリップコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビコネクト 全方位ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    194万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G USBプレーヤー マット 衝突軽減ブレーキ シートヒーター フルフラットシート アイドリングストップ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 特別仕様車Jスタイル 2WD レーダーブレーキサポート付き ETC

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー メモリーナビ フルセグ CD DVD シートヒーター LEDライト フォグランプ セーフティサポート 15インチAW

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車.衝突軽減装置.クルコン

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ツートン 禁煙 9型ナビTV Bluetooth 1オーナー LED 全周囲カメラ ETC 前席シートヒータ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー オートライト

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

関東
2317
127万円
関西
1214
127.5万円
東海
1405
132.2万円
北海道
717
142.2万円
九州
1558
122.2万円
東北
958
139.4万円
北陸・甲信越
787
130万円
中国
753
130.7万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとロードマスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ビュイック  ロードマスター
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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