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308とBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   BYD  BYDシール
VS
25万円498万円
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中古車相場 309万円484万円
BYDシールの相場表を見る
292 中古車掲載台数 59
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5 パドルシフト Bカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    104.8万円

  • プジョー 308 アリュール 検 2年/禁煙/Bカメ/ETC/パドル/AAC/Aライト/Aワイパー/ステアスイッチ/MTモード/Pスタート/スマキー×2/電格ミラー/Mウィンカー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    25万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クルーズコントロール バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ハイビームアシスト フルセグTV Bluetooth CD再生 ETC 禁煙車

    本体価格
    93.5万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド スペシャル エディション PHEVモデル 新車保証継承付 純正ナビ ETC ドラレコ付きディスプレイミラー 360°ビジョン マトリクスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター アルカンタラ&テップレザーシート

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHEVモデル コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減 ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    93.5万円

  • プジョー 308 アリュール スペシャルエディション 禁煙車 パノラマルーフ DENONオーディオ スマホ接続ディスプレイ ハーフレザーシート LEDヘッドライト バックカメラ 前後ソナー クルーズコントロール ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127.8万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 正規認定中古車 新車保証継承 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ対応

    本体価格
    383万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/運転席電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    373万円

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    445.5万円

  • BYD BYDシール AWD パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    388万円

関東
90
243.1万円
関西
42
230.1万円
東海
62
254.3万円
北海道
10
289.7万円
九州
23
242万円
東北
36
219.3万円
北陸・甲信越
19
263.6万円
中国
6
198.1万円
四国
4
266万円
地域別台数
関東
14
380.5万円
関西
7
379.8万円
東海
11
395.4万円
北海道
2
428.5万円
九州
8
368.3万円
東北
2
340.5万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
7
372.6万円
四国
4
390.8万円

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308とBYDシールのカタログ情報を比較する

プジョー  308   BYD  BYDシール
305.3万円572.7万円 新車時価格 495万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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