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セビルとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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セビルとジュリアの中古車情報を比較する

キャデラック  セビル   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
97万円295万円
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中古車相場 83万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
6 中古車掲載台数 119
  • キャデラック セビル ツーリング セダン 正規車輌 ディーラー記録簿ガレージ保管

    本体価格
    168万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン ホワイトダイアモンド タイヤ&バッテリー&燃料ポンプ交換

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック セビル 平成11年 キャデラック セビル パワステ パワーウインドウ アルミホイール フルオリジナル レザーシート

    本体価格
    165万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン サンルーフ 禁煙車輌 ETC

    本体価格
    118万円

  • キャデラック セビル ラグジュアリー セダン 

    本体価格
    295万円

  • キャデラック セビル ラグジュアリー セダン ヤナセディーラー車/夏冬タイヤ/本革シート

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア Quadrifoglio  2.9 V6 BI-TURBOD 6MT Rosso Competizione 1オーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    283.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    355.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 2.0ICターボエンジン8速パドルSホワイトベージュレザーウッドインテリアCARPLAYオーディオHarmankardonアダプティブクルーズCパワーシートシートヒーターステアリングヒーターシルバーキャリパー18アルミ走行3万k台

    本体価格
    167万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー /ベージュレザー/カープレイ/バックカメラ

    本体価格
    217万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 左H 黒革シート 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 純正ディスプレイオーディオ BT接続 バックカメラ ハーマンカードン ACC 純正18AW

    本体価格
    231.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スプリントGTヴェローチェ フルレストア(ガレージ伊太利屋クラシケ製作)・ビルシュタイン・ヘレボーレウッドステアリング・シートヒーター・七宝焼きエンブレム・GTAドアハンドル・カットオフSW

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ エディツィオーネ エストレマ サンルーフ ガラスルーフ 2.0 ターボ エディツィオーネ エストレマ 禁煙車 アルカンターラ/レザーシート アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC (ブルカノブラック)

    本体価格
    480.9万円

関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
58
430.4万円
関西
14
407万円
東海
22
402.1万円
北海道
3
764万円
九州
7
426.7万円
東北
7
332万円
北陸・甲信越
5
376.3万円
中国
2
423.9万円
四国
1
478万円

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セビルとジュリアのカタログ情報を比較する

キャデラック  セビル   アルファ ロメオ  ジュリア
771.8万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1905×1420 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
4564 排気量(cc) 1995~2891
279~305 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
6.5~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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