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ステップワゴンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  セビル
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
4497 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙/ホンダセンシング/7人乗り/両側電動スライドドア/10インチナビ/11.6インチ後席モニター/ETC2.0/両側電動スライドドア/2024年製タイヤ/スペアキー/LED/フォグ/記録簿

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチHondaCONNECTナビ Bカメラ 前

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD 5年保証 ナビ Bカメ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    395.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア・Gathersナビ・ETC・後席モニター・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    395.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正11.4インチナビ ホンダセンシング 両側電動スライド LEDヘッド ブラインドスポットモニター 禁煙車 前後ソナー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    277万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 デラクシー2 ワンオーナー/回転対座シート/整備記録有

    本体価格
    87万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    358万円

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    198.8万円

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    本体価格
    118万円

関東
1667
216.9万円
関西
668
230.1万円
東海
611
302.8万円
北海道
144
181.3万円
九州
482
245.5万円
東北
339
203万円
北陸・甲信越
264
260.8万円
中国
189
247.8万円
四国
133
253.4万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ステップワゴンとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  セビル
299.9万円440.7万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496~1993 排気量(cc) 4564
145~150 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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