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ジャスティとセビルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   キャデラック  セビル
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
129 中古車掲載台数 7
  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 

    本体価格
    247万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 全方位カメラ・デジタルインナーミラー・前後ドラレコ・純正ナビ・ボイスクリアランスソナー・2025年グッドイヤータイヤ・両側パワースライドドア・前席シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    76万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 電動スライドドア ストラーダナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    98.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ワンオーナー  純正メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    164.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両側電動ドア 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ  障害物センサー  スマートキー  CD・DVD再生 フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    87.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD スマアシ/純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ/両側Pスライドドア/ドラレコ/ETC/ワンオーナー/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    214.4万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 禁煙車!パノラミックビューモニター!スマートアシストII!両側パワースライドドア!社外AW!シートヒーター!クルーズC!LEDヘッドライト!ウィンカーミラー!オートライト!スマートキー!

    本体価格
    79.1万円

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    198.8万円

関東
45
117.6万円
関西
6
101.8万円
東海
12
123万円
北海道
11
167.1万円
九州
18
111.9万円
東北
14
137.5万円
北陸・甲信越
18
123.7万円
中国
4
98.5万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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スバル  ジャスティ   キャデラック  セビル
152.8万円236.9万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
996 排気量(cc) 4564
69~98 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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