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テリオスキッドとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   キャデラック  エルドラド
VS
8.8万円90.3万円
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中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
242 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD オーディオ/冬タイヤ積載/ワンオーナー

    本体価格
    54.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション アルミホイール・フロントフォグ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・5.5万km

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ETC アルミホイールキーレスエントリー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ターボ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL ETC キーレス ローダウン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド CL 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD マニュアル5速

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド エアロダウン 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX キーフリーインタークーラーターボ

    本体価格
    49.5万円

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    1380万円

関東
59
32.1万円
関西
16
38.7万円
東海
32
29.7万円
北海道
39
39万円
九州
24
30.8万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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テリオスキッドとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   キャデラック  エルドラド
121.6万円163.1万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
659 排気量(cc) 4564~4892
60~64 最高出力(馬力) 200~304
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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