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フリードとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   キャデラック  エルドラド
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
5472 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード 1.5 G デモカーUP・フルセグ・メモリナビ・DVD・

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ハイウェイエディション 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車/純正9インチナビ/ブラインドスポットモニター/追従式クルーズコントロール/両側パワースライドドア/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/純正15インチAW/スマートキー

    本体価格
    352.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ワンオーナー・純正メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 車いす仕様車 3列シートタイプ スロープ 4人乗り ナビ キーレス バックカメラ ETC AUTOライト 両側スライドドア 左パーワースライド 社外AW

    本体価格
    83.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 修復歴無し 保証付 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 純正前後ドラレコ 両側パワースライドドア ホンダセンシング ハーフレザー クルコン LEDヘッドライト 本革巻ステアリング

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV DVD再生 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ワンセグナビ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    応談

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    1380万円

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    137万円

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3359万円

関東
1786
189万円
関西
904
215.7万円
東海
804
227.8万円
北海道
138
187.3万円
九州
776
201.6万円
東北
320
184.6万円
北陸・甲信越
338
220.1万円
中国
252
209.4万円
四国
154
203.6万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   キャデラック  エルドラド
250.8万円360.3万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496 排気量(cc) 4564~4892
106~118 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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