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508SWとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508SW   キャデラック  エルドラド
VS
23.8万円559万円
508SWの相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
77 中古車掲載台数 7
  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    42万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーシート/全方位カメラ

    本体価格
    318.8万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 衝突軽減B LKA BSA 地ナビ FOCAL

    本体価格
    439.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 社有車1オーナー禁煙/最終型ワゴン本革ナビ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW アリュール 後期 Gルーフ ナビTV Bカメラ 弊社下取車

    本体価格
    75.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    306.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ+CD+TV+Bカメラ/グラスルーフ AW

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザー Bカメ FOCALスピーカー

    本体価格
    249.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー カーナビ

    本体価格
    483万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証付 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    247.8万円

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    231万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
35
219.8万円
関西
14
282.9万円
東海
18
286.7万円
北海道
1
229万円
九州
0
---
東北
4
49.5万円
北陸・甲信越
3
373.9万円
中国
2
223.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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508SWとエルドラドのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   キャデラック  エルドラド
442万円756.6万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1598~1997 排気量(cc) 4564~4892
177~180 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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