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アルファードとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  エルドラド
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
6909 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 純正9型DA 後席モニター 禁煙

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD ナビ カメラ テレビ リアモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 フリップダウン

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙/新品20AW/サンルーフ/記10/フルエアロ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突軽減 後席モニタ 両側&電動バックドア

    本体価格
    623.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席用モニターTV ドライブレコーダー

    本体価格
    519万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ドラレコ ETC BT オットマン 純正ナビ

    本体価格
    243.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    539.2万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

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    434万円

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    応談

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
2529
409.6万円
関西
969
445.8万円
東海
1016
464.1万円
北海道
418
414.5万円
九州
712
437.9万円
東北
383
394.6万円
北陸・甲信越
339
426.2万円
中国
378
447万円
四国
165
417.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  エルドラド
540万円872万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 4564~4892
182~190 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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