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プロボックスバンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   キャデラック  エルドラド
VS
267円419万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ETC/AC100V電源/整備手帳

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ドラレコ ラジオ キーレス

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・トヨタ・プロボックスバン

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL キーレス 社外ナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 全塗装 ラプターライナー リフトアップ オリジナルカスタム

    本体価格
    350万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX バックカメラ ETC ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車シートヒーター前席パワーウインドウ

    本体価格
    170.5万円

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  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3359万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
310
166.3万円
関西
202
166.3万円
東海
225
159.4万円
北海道
120
137.5万円
九州
157
148万円
東北
94
149.7万円
北陸・甲信越
88
133.2万円
中国
61
144.5万円
四国
40
157.3万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プロボックスバンとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   キャデラック  エルドラド
106.6万円291.8万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1298~1496 排気量(cc) 4564~4892
72~109 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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