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up!とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  エルドラド
VS
14.7万円238万円
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中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
294 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン up! move up! ABS シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ・TV・ETC・シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外ナビ アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC キーレスキー

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! フルセグナビ Bカメラ ローダウン

    本体価格
    51万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 1オーナ禁煙限定車 新品タイヤ 下取車

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    56万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙車 キーレスエントリー ETC

    本体価格
    43万円

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    応談

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    本体価格
    588万円

関東
73
78.7万円
関西
46
67.6万円
東海
45
50.4万円
北海道
18
54.4万円
九州
38
66万円
東北
16
65.1万円
北陸・甲信越
19
51.4万円
中国
29
65.1万円
四国
10
73.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
342.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  エルドラド
149万円234.2万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999 排気量(cc) 4564~4892
75~116 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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