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ハスラーとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  フリートウッド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
10102 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 3ヶ月保証/フルTVナビ/Bluetooth/Bカメ/ETC

    本体価格
    34万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 全周囲カメラ ナビTV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    202万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグ ルーフレール オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー Bluetooth再生

    本体価格
    158.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連動ナビ・TV・ステアリングスイッチ・HDMI・USB・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・エネチャージ・レーダーブレーキサポート・スマートキー

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD ナビ テレビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート オートエアコン ETC スマートキー プッシュスタート 15インチアルミホイール クルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    54.9万円

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    228万円

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    599.9万円

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    本体価格
    応談

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    506万円

  • キャデラック フリートウッド 60スペシャル 

    本体価格
    応談

関東
2331
127万円
関西
1216
127.7万円
東海
1404
131.9万円
北海道
681
141万円
九州
1549
122.4万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.9万円
中国
759
130.6万円
四国
406
125.2万円
地域別台数
関東
2
428万円
関西
4
323.7万円
東海
2
599.9万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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ハスラーとフリートウッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  フリートウッド
128万円197.2万円 新車時価格 675万円817万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
657~658 排気量(cc) 4892~5727
49~64 最高出力(馬力) 175~250
FF、4WD 駆動方式 FF、FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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