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Q3スポーツバックとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとコンコースの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  コンコース
VS
274.7万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
89 中古車掲載台数 6
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザー LEDライト Bスタイル 19AW ワンオーナー車 禁煙車 TVチューナー スマートフォンワイヤレス充電 バーチャルコックピット オートマチックテールゲート

    本体価格
    419万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    484.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒レザーシートバーチャルコックピット/スマホインターフェース/電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/360度カメラ/ワイヤレス充電/ナビ/TV/ACC/サイド&レーン&ホールドアシスト/アンビエントライト

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニアシスタンスP スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ ベーシックパッケージ スマートフォンインターフェース サイドアシスト サラウンドビューカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンス/ラグジュアリーパッケージ・禁煙車・全方位カメラ・パワーバックドア・レーダークルーズ・障害物センサー・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    408.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスP テクノロジーP TV 1オーナー

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パーシャルレザー 電動テールゲート TVチューナー マルチカラーアンビエントライト ACC レーンアシスト カープレイ LEDヘッドライト パワーシート  禁煙車 1オーナー (クロノスグレーメタリック)

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line TVチューナー アシスタンスパッケージ UI2:スマートフォンインターフェース  ベーシックパッケージ ワイヤレスチャージング

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーパッケージ コンビニエンス&アシスタンス パッケージ スマートフォンインターフェース パドルシフト TVチューナー 認定中古車保証1年

    本体価格
    349万円

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    339万円

関東
26
381.5万円
関西
15
401万円
東海
12
388.5万円
北海道
5
354.9万円
九州
10
374.2万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
9
382.7万円
中国
8
389.8万円
四国
1
348万円
地域別台数
関東
2
233.5万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとコンコースのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  コンコース
452万円633万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1497~1968 排気量(cc) 4564
150~193 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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