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C3とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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C3とコンコースの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   キャデラック  コンコース
VS
4.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
194 中古車掲載台数 5
  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    98.8万円

  • シトロエン C3 レザー エディション 検 2年/革/パノラマルーフ/クルコン/ETC/フォグ/Rフォグ/CD/AW/AUX/MTモード

    本体価格
    18万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C3 シャイン デビューエディション 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 ETC Bカメラ Pスタート オートAC スマートキー オートライト バックソナー アイドリングストップ クルコン レーンアシスト 純正AW ハーフレザーシート

    本体価格
    84万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 

    本体価格
    49.5万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正オーディオディスプレイ/バックカメラ/ETC/スマートキー/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    164.5万円

  • シトロエン C3 シャイン 認定中古車 1.2ターボ 6速AT ETC コネクテッドカム オートエアコン スマートキー  自動ハイビーム 後ソナー後カメラ レーンデパーチャーウォーニング ブラインドスポットモニター  ワンオーナー禁煙

    本体価格
    152.6万円

  • シトロエン C3 エディション ノアール ETC ドラレコ前後 弊社社用車 禁煙 新車保証継承 LEDヘッドライト クルーズコントロール リアカメラ インテリジェントハイビーム アイドリングストップ CARPLAY ANDROIDAUTO

    本体価格
    265万円

  • シトロエン C3 セダクション 純正AW ETC ゼニスウィンドー

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C3 フィール アイドリングストップ/キーレス/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ABS/純正アルミホイール/MTモード付/フォグランプ/盗難防止装置/横滑り防止装置/カーテンエアバッグ/CD

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    88万円

関東
71
86.4万円
関西
26
124.6万円
東海
46
107.1万円
北海道
4
95.3万円
九州
19
97.7万円
東北
9
79万円
北陸・甲信越
13
93.9万円
中国
4
131.9万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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C3とコンコースのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   キャデラック  コンコース
339万円374万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1199 排気量(cc) 4564
101 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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