| スバル ヴィヴィオタルガトップ | キャデラック コンコース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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36万円～92万円
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中古車相場 |
100万円～390万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル ヴィヴィオタルガトップ | キャデラック コンコース | |
|---|---|---|
| 119.8万円～135.8万円 | 新車時価格 | 592万円～715万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3295×1395×1380 | 全長x全幅x全高(mm) | 5365×1950×1450 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 4564 |
| 48～64 | 最高出力（馬力） | 270～300 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 6名 |
| 17～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.3～7.1km/L |
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今なお珍しい軽のオープン4シーター スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT（無段変速）と5MTがあり、駆動方式はFF（前輪駆動）のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5) |
解説 |
プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10） |
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