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アルトとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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アルトとコンコースの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  コンコース
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ アルト バン VP  本土中古車 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト HYBRID X 全方位カメラ付きディス 

    本体価格
    127万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト センサーブレーキサポート ナビ 車検整備

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ アルト 660 F 検2年 キーレス CD フルフラット

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ キーレス 純正CD ABS

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 後退時ブレーキサポート 前後衝突軽減S

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 D車・コラムAT・ベンチシート・ETC

    本体価格
    125.8万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 実走46000キロヤナセ物記録簿付

    本体価格
    350万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車 後期モデル 黒革ベンチシート

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    201万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    150万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    390万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

関東
857
76.2万円
関西
435
71.1万円
東海
439
69.6万円
北海道
264
74.1万円
九州
581
66.4万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
346
72.2万円
中国
250
72.5万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
1
---
東海
4
206.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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アルトとコンコースのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  コンコース
94.4万円161.3万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
657~658 排気量(cc) 4564
46~49 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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