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シルビアとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとドゥビルの中古車情報を比較する

日産  シルビア   キャデラック  ドゥビル
VS
139.9万円778万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 95万円258万円
ドゥビルの相場表を見る
335 中古車掲載台数 7
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 社外フルエアロ 社外足回り 社外16AW

    本体価格
    279万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション ワンオーナー ワタナベ16インチAW

    本体価格
    549万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ワンオーナー/

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ロケバニエアロWORKアルミ6点ロールバー

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ KENWOODオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT クラッチASSY新品交換&ブレ-キO/H済 業販プラン有り 約200km実車試乗済み(高速道込み) 遠距離保証付き JAAA鑑定書付き フルエアロ エアロミラー マフラー 車高調 17インチAW エアクリ タワーバー LSD

    本体価格
    434.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT・エアロFSR・ワーク17アルミ・前置インタークーラー・HKSタービン・ブーストコントローラー・DEFIメーター・MOMOステ・外マフラー・タコ足・車高調・ETC・HKSFCOMVPRO

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKS GT-RSタービン・カム BLITZインタークーラー・ラジエーター HPIエキマニ パワーFC NISMOクラッチ・LSD HKS車高調 GPsportsナックル Rodextyleフルエアロ

    本体価格
    444.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ローダウン アペックスマフラー 5速MT

    本体価格
    309万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    330万円

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    118万円

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    128万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 実走56000km ディーラー車 本皮シート

    本体価格
    118万円

関東
132
316.3万円
関西
31
335.1万円
東海
54
355.1万円
北海道
10
356.9万円
九州
27
341.3万円
東北
14
296.2万円
北陸・甲信越
13
273.4万円
中国
40
369.3万円
四国
14
355万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
3
162万円
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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日産  シルビア   キャデラック  ドゥビル
177万円260.7万円 新車時価格 825万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1998 排気量(cc) 4564
160~250 最高出力(馬力) 279
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
10~12km/L 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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