| トヨタ ハイラックスサーフ | キャデラック ドゥビル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
128万円～248万円
ドゥビルの相場表を見る |
| 394台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | キャデラック ドゥビル | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 825万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5260×1900×1440 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 4564 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 279 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.1～7.5km/L |
|
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999（Ｈ11）年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps／41.4kg-mのパワー＆トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11) |
ハイラックスサーフとドゥビルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイラックスサーフとドゥビルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は394台、ドゥビルの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
