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レガシィアウトバックとSRXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  SRX
VS
18.8万円529.7万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 98万円115万円
SRXの相場表を見る
453 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/11.6型ナビ/ハーマンカードン/レーダークルーズコントロール/フロント・サイド・バックカメラ/フルセグTV/ナッパレザーシート/全席シートヒーター/ハンドルヒーター/ETC2.0/パワーバックドア

    本体価格
    358.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 純正HDDナビ バックモニター 本革シート

    本体価格
    72.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 純正ナビ フルセグTV 前席シートヒーター サンルーフ アイサイトVer3 フォグ 純正マット 運転席シートメモリ アイドリングストップ パドルシフト ステアスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    169.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX搭載 標準ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 革シート 電動バックドア ナビ Bluetoothオーディオ 後席モニター バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正18インチAW タイミングチェーン駆動

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD ユーザー買取直販・1オーナー・衝突軽減機能アイサイトVersion3・全席シートヒーター・バックカメラ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ETC・メモリー付きパワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    173.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRX 3.6 スポーツパッケージ 4WD 正規D車 本革 20インチAW ナビTV Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRX アニバ-サリ-エディション20台限定車黒革SR 4WDヤナセ正規ディ-ラ-車ワンオ-ナ-SDナビ

    本体価格
    115万円

関東
147
224.2万円
関西
40
248万円
東海
64
213万円
北海道
63
175.1万円
九州
20
232万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
56
222.6万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
2
106.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとSRXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  SRX
414.7万円451万円 新車時価格 648.5万円758.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1850×1710  他
1795 排気量(cc) 3564~4564
177 最高出力(馬力) 258~324
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.3~6.7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高級セダンとSUVのクロスオーバー

CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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