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レガシィツーリングワゴンとXLRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  XLR
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
551 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth ハーフレザーシート スマートキー Pスタート 純正アルミ キセノン パワーシート ETC 後期型

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT アイサイト マッキントッシュ 

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    122.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ ETC アクセスキー 横滑り防止 DVD フルタイム4WD パワステ キーレス オートエアコン 助手席エアバック パワーウィンドウ ABS エアB 盗難防止

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    34.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD ラルグス車高調 スピードライン16インチ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    27.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT SIクルーズ 4WD 本州仕入/後期型モデル/ローダウン/フロントスポイラー/エアロ/左右2本出しGReddyトラストマフラー/エンケイ18intAW/社外キノコエアクリーナー/ビルシュタインショック/スモークLEDテール/社外ダウンサス

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 4WD ETC エアロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/Bカメ Bluetooth ETC HIDライト

    本体価格
    57.6万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

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    259万円

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    598万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    420万円

  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    応談

  • キャデラック XLR 4.6 自社販売&買取 ドラレコ オープン修理済

    本体価格
    265万円

関東
232
73.9万円
関西
75
79.4万円
東海
39
70.9万円
北海道
60
67.4万円
九州
39
77.4万円
東北
34
53.6万円
北陸・甲信越
24
78.8万円
中国
12
76.7万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
0
---
東海
2
342.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとXLRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  XLR
236.3万円418.7万円 新車時価格 1200万円1360万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1998~2498 排気量(cc) 4370~4564
170~300 最高出力(馬力) 324~446
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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