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タイカンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとDTSの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   キャデラック  DTS
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円295万円
DTSの相場表を見る
119 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 保証継 スポクロ BOSE マトリクス パノラマ

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポクロ パワステプラス エアサス

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポクロ 21AW 14wayシート

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 21inc RS Spyder Design AW クレヨンレザー

    本体価格
    1425万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パノラマルーフ・シートヒーター

    本体価格
    1660万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 新車保証+認定中古車保証 OP245

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 新車保証 ガラスルーフ スポーツサウンド

    本体価格
    1119.5万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 4+1シート 未使用車 スポクロ 20インチAW

    本体価格
    1298.8万円

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  • キャデラック DTS プラチナ 左H・サンルーフ・黒レザー・ワンオーナ

    本体価格
    179万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    295万円

  • キャデラック DTS 4.6 ストラーダナビ バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    124万円

  • キャデラック DTS 4.6 記録簿付/D車/サンルーフ/Bカメ

    本体価格
    109万円

  • キャデラック DTS 4.6 左ハンドル  オートライト パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 特別色/ブルーダイヤモンド

    本体価格
    268万円

  • キャデラック DTS リムジン リムジン

    本体価格
    255万円

  • キャデラック DTS プラチナ エアシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    155万円

  • キャデラック DTS 4.6 

    本体価格
    214万円

関東
40
1337.6万円
関西
27
1355.3万円
東海
22
1294万円
北海道
0
---
九州
14
1480.2万円
東北
7
1383.2万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
3
1327.9万円
四国
2
1067.5万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
124万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
214万円
四国
0
---

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タイカンとDTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   キャデラック  DTS
1171万円2515万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
--- 排気量(cc) 4564
326~625 最高出力(馬力) 295
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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