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エブリイワゴンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   キャデラック  DTS
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 68万円248万円
DTSの相場表を見る
2146 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア オートステップ付き

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|後席左側ワンアクションパワースライド|14インチアルミホイール|本革巻きステアリングホイール|リモート格納式ドアミラー|運転席シートヒーター|

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル レーダーブレーキサポート 両側パワースライド オートステップ ナビ バックカメラ BLUETOOTH フルセグTV スマートキー オートライト ディスチャージ ETC ISOFIX 純正14インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 64W最終型両側パワスラHIDナビTVBカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ ハイルーフ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    204万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 左右電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート車 ターボ車

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車 社外8インチメモリナビ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC BLITS車高調 純正車高調車載 オートステップ LEDヘッドライト

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ タイミングチェーン ターボ ハイルーフ キーレス 純正アルミ 両側スライド フォグランプ プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ タイミングチェーン・ターボ車・左パワースライド

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD プラスライン フロント・リアバンパー  ナンバー移動キットRIDE+TECH 1インチリフトアップ バンパーガードタイプI

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    233万円

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    105万円

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    本体価格
    68万円

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    114.5万円

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    本体価格
    93.8万円

関東
667
123.8万円
関西
429
119.8万円
東海
233
125.2万円
北海道
104
122.9万円
九州
274
125.6万円
東北
125
142.3万円
北陸・甲信越
113
138.5万円
中国
131
135.4万円
四国
70
126.4万円
地域別台数
関東
2
109.8万円
関西
1
233万円
東海
4
128.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイワゴンとDTSのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   キャデラック  DTS
142.6万円208.3万円 新車時価格 840万円885万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
658 排気量(cc) 4564
64 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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