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エスカレードと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   日産  180SX
VS
37.4万円1980万円
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中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
195 中古車掲載台数 78
  • キャデラック エスカレード ESVプレミアム 新車並行/8速AT/純正22インチ/Carplay/地デジ/BOSE/360°カメラ/リアエンター/アダプティブクルーズ/Fシートヒーター&クーラー/Rシートヒーター/電動ステップ/パワーゲート

    本体価格
    598万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 元デモカー

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD レザーシート サンルーフ パワーランニングボード パワーリアゲート リアモニター 360度カメラ BOSEサウンド 純正22インチAW クーラーBOX

    本体価格
    648万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 ナイトビジョン ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto 38インチOLEDディスプレイ AKGサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 3列シート

    本体価格
    1260万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    335万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 弊社デモカー

    本体価格
    1280万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 2007y 1ナンバー サンルーフ ナビ ETC 黒革

    本体価格
    143.3万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD キャデラック認定中古車 正規ディーラー車 セーブルブラック ジェットブラックレザー 416psV8OHV AKG3Dサウンド ALPINEデジタルミラー シルプレート パノラマルーフ 冷蔵庫 ナイトビジョン

    本体価格
    1268万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 新車並行車 26インチAW パナソニックナビ 地デジ フリップダウンモニター アラウンドビューカメラ 専用トスカーナブラウンレザー

    本体価格
    778万円

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    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII WORKマイスター車高調柿本マフラー

    本体価格
    369.8万円

関東
66
645.2万円
関西
37
886.8万円
東海
53
494.9万円
北海道
11
651.6万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
895.2万円
中国
6
688.6万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
23
346.8万円
関西
3
348万円
東海
21
381万円
北海道
4
358.6万円
九州
9
405.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
367.6万円
四国
0
---

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エスカレードと180SXのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   日産  180SX
1490万円1995万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
6156 排気量(cc) 1809~1998
416 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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