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エスカレードとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 219.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
219 中古車掲載台数 158
  • キャデラック エスカレード ESV ローダウン 社外マフラー 社外26AW 社外ナビ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車 プラチナム

    本体価格
    300万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD BIGキャリパー/電動サイド/パワ-バックドア

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2016yモデル 正規D車 CUE 純正カープレイ リアエンター22AW ナビ地デジ 黒内装

    本体価格
    608万円

  • キャデラック エスカレード クライメイト 1ナンバーサードシート付き

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 走行証明書付き・1ナンバー登録・オフロードホイール・テスラナビ・カーセンサー・YouTube

    本体価格
    168.9万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 新車並行車 22インチアルミ ファントムグリル ブラックレザー マッサージシート アダプティブクルーズ サンルーフ オートステップ HDDナビ・地デジ フリップダウンモニター2個

    本体価格
    658万円

  • キャデラック エスカレード ベース サンルーフ 黒革メモリー付きシート シートヒーター 社外ナビ バックカメラ ステアリングヒーター パーキングセンサー ルーフレール パワーバックドア 26インチアルミ

    本体価格
    140万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 冷蔵庫/パノラミックルーフ/後席モニター

    本体価格
    1300万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オーナー メーカー延長保証加入可 黒レザー AKG 3D 36スピーカー 純正22AW 後席モニター マッサージ温冷シート 電動ステップ ヘッドフォン2個 ナイトビジョン アンビエントライト 車高調整機能

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    325.6万円

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    本体価格
    710万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ サンルーフ Bカメラ パワーバックドア 衝突被害軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチテレン

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    679万円

関東
79
650.3万円
関西
40
795.7万円
東海
50
406.8万円
北海道
13
569.5万円
九州
11
567.9万円
東北
6
626.3万円
北陸・甲信越
4
477.7万円
中国
11
830.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
64
552万円
関西
7
533.3万円
東海
18
476.3万円
北海道
42
499.6万円
九州
6
448.6万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
4
362.5万円
四国
3
640万円

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エスカレードとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  ランドクルーザー200
1490万円1995万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
6156 排気量(cc) 4608~4663
416 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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