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エスカレードとV70を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとV70の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ボルボ  V70
VS
49万円1530万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
208 中古車掲載台数 120
  • キャデラック エスカレード 新並クライメント1ナンバ-5人乗り 26inAWバイパ-2本出しマフラ-リアモニタ-

    本体価格
    210万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 当店管理ユーザー様下取り1オーナー車両

    本体価格
    1248万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD HUD オートステップ ブラックレザーシート

    本体価格
    648.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー・純正22AW

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車/1オーナー/追加保障継承

    本体価格
    1238万円

  • キャデラック エスカレード AWD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 

    本体価格
    578万円

  • キャデラック エスカレード ESV クライメイトパッケージ ロングボディ SR アイボリー本革シート Giovannna King6 26インチホイール 1ナンバー エアシート&シートヒーター パワーバックドア セカンドパワーリリース

    本体価格
    190万円

  • キャデラック エスカレード ESV 実 走行 4WD

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 5名 1ナンバー サードシート付 ヒッチメンバー スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    129万円

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    33.2万円

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  • ボルボ V70 クラシック 08最終型/黒革/サンR/HDDナビ/ETC/HID/禁煙

    本体価格
    39.8万円

関東
68
637.6万円
関西
34
746.9万円
東海
56
376.3万円
北海道
9
638.7万円
九州
15
512.5万円
東北
6
904.2万円
北陸・甲信越
5
241.1万円
中国
9
717.3万円
四国
6
237万円
地域別台数
関東
50
92.4万円
関西
18
70.1万円
東海
20
104.6万円
北海道
0
---
九州
11
97万円
東北
7
59.2万円
北陸・甲信越
3
54.3万円
中国
8
67.8万円
四国
3
69万円

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V70の中古車を探す

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エスカレードとV70のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ボルボ  V70
1490万円1995万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
6156 排気量(cc) 1595~3192
416 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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