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ハイエースバンとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 67万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ/LEDヘッドライト/ETC/フルセグTV

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 両側パワスラ ローダウン

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 DPFなし AC100V  ディーゼル 軽油

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 11インチナビ

    本体価格
    453.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD フルセグメモリーナビ ベッドキット

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2インチダウン 2020年フルセグナビ

    本体価格
    139.8万円

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    67万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    79.6万円

関東
938
374万円
関西
462
366.9万円
東海
586
363.4万円
北海道
257
338.8万円
九州
342
307.1万円
東北
194
377.4万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347.2万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
2
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTSスポーツワゴン
170.6万円558.2万円 新車時価格 515万円666.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1998~2982 排気量(cc) 2997~3564
109~160 最高出力(馬力) 273~322
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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