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アクティバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.9万円178.8万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
388 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正キーレス・マニュアルエアコン・手動式

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 事故歴無 エンジンスターター ナビ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検8年2月・走行15000km・オートマ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワステ エアコン ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 修復歴無し 記録簿 4人乗り

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD Wエアバッグ キャリア 両側スライドドア

    本体価格
    40万円

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    109.8万円

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    123.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 社外エアロ オーバーフェンダー 18AW

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革 アーバンセレクション ワンオナ

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    162万円

関東
101
41.4万円
関西
38
43.8万円
東海
50
41.5万円
北海道
15
50.7万円
九州
79
43.9万円
東北
33
51.4万円
北陸・甲信越
19
52.5万円
中国
23
53.4万円
四国
30
43.7万円
地域別台数
関東
15
126万円
関西
4
142.7万円
東海
3
101.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクティバンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アクティバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
104万円135.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
656 排気量(cc) 2997
45~53 最高出力(馬力) 269
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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