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GS Fとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとアクティバンの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  アクティバン
VS
585.8万円885万円
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中古車相場 2.9万円138万円
アクティバンの相場表を見る
13 中古車掲載台数 680
  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    679万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    789万円

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    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ アクティバン  エアコン・パワステ・ABS

    本体価格
    12万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレス ラジオ付

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    83.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス AM/FMチューナー

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検30年3月

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス集中ドアロックフラットシート

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT ハイルーフ

    本体価格
    22万円

関東
8
649.6万円
関西
3
794万円
東海
2
796.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
186
41.9万円
関西
77
47.8万円
東海
81
41.9万円
北海道
24
41万円
九州
126
50.2万円
東北
42
50.4万円
北陸・甲信越
51
40.6万円
中国
51
49.5万円
四国
42
49.1万円

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GS Fとアクティバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  アクティバン
1100万円1550万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
4968 排気量(cc) 656
477 最高出力(馬力) 45~53
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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