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ゴルフヴァリアントとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
448 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙車・本革シート・純正AW・Bモニター

    本体価格
    35.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 衝突軽減B ナビTV BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正ナビパークアシストアップルカープレイ

    本体価格
    263.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ナビ・アイドリングストップ・Aホイール

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ ETC デジタルメーター

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ユーザー買取車GナビBT FドラレコETC

    本体価格
    36万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 最終型 DiscoverPro 黒革 ディナウディオ

    本体価格
    239万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
199
224.7万円
関西
67
220.8万円
東海
40
249.8万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
188.7万円
東北
31
155万円
北陸・甲信越
20
199.6万円
中国
23
253.1万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

ゴルフヴァリアントの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  SRXクロスオーバー
305.6万円757.9万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
999~1984 排気量(cc) 2997
110~333 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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