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GSハイブリッドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 165万円478万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
278 中古車掲載台数 31
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 地デジHDDナビ  灰革 SR

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本皮 BBSアルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI SR クルコン HDDナビBカメ 本革

    本体価格
    79万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 サンルーフ HID

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様 BLK革

    本体価格
    286万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 450h Fスポーツ 純正HDDフルセグ 白皮

    本体価格
    300.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 黒革

    本体価格
    512万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ TV LEDライト

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ

    本体価格
    458万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 当社ユーザー様下取り サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    309万円

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    228万円

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    278万円

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    238万円

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    298万円

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    本体価格
    388万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1年保証付

    本体価格
    408万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規ディーラー車 当店ユーザー様下取車

    本体価格
    348万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー スマートキー 

    本体価格
    165万円

関東
105
271.4万円
関西
49
279万円
東海
51
320.5万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
16
293.9万円
関西
1
388万円
東海
3
438万円
北海道
4
289万円
九州
3
228万円
東北
2
336.4万円
北陸・甲信越
1
165万円
中国
1
369万円
四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GSハイブリッドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
580万円847.9万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2493~3456 排気量(cc) 2997
178~295 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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