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Q3スポーツバックとATSを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとATSの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  ATS
VS
262.8万円518万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 82万円554万円
ATSの相場表を見る
89 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・セレクションモデル・MHEV装備・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・LEDライト・電動リヤゲート・MMIタッチナビ・バーチャルコクピット

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audi認定中古車 Sライン コンビニエンス・アシスタンスパッケージ LEDヘッドライト 電動リアゲート アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    354万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG テクノロジーPKG 黒革 バーチャルコックピット 純正ナビ 360度カメラ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズ 純正19インチアルミ

    本体価格
    408.4万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    305万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 2023年モデル 18AW サラウンドビューカメラ バーチャルコックピット LEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート TV コーナーセンサー

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line TVチューナー アシスタンスパッケージ UI2:スマートフォンインターフェース  ベーシックパッケージ ワイヤレスチャージング

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージエンス スマートフォンインターフェース LEDライト

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンスアシスタンスパッケージ プラスパッケージ パーシャルレザー 19インチアルミホイール レーンアシスト サイドアシスト アウディプレセンス アラウンドビューモニター

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV プラスPKG レザーシート

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒レザーシートバーチャルコックピット/スマホインターフェース/電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/360度カメラ/ワイヤレス充電/ナビ/TV/ACC/サイド&レーン&ホールドアシスト/アンビエントライト

    本体価格
    398万円

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    129万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in  ローダウンサス マッチペイントグリル ETCBluetoothオーディオ バックカメラ トランクスポイラー

    本体価格
    179.8万円

関東
25
380.5万円
関西
18
398.2万円
東海
9
376.4万円
北海道
5
351万円
九州
9
372.1万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
9
375.2万円
中国
9
395.4万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
7
187.2万円
関西
2
140万円
東海
3
166.6万円
北海道
0
---
九州
2
349.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとATSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  ATS
452万円633万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~3564
150~193 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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