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ATSとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  ATS   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
128万円209.8万円
ATSの相場表を見る
中古車相場 83万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
10 中古車掲載台数 120
  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期モデル 走行41.228KM アイボリー本革シート シートヒーター 8速AT パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 警告システム レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    161万円

  • キャデラック ATS プレミアム 社外20インチアルミ

    本体価格
    172万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正パフォーマンス18AW 大画面アンドロイドナビ YouTube視聴 ローダウン スペアキ―

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 正規ディーラー車 バックカメラ レッドレザーシート ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター ETC 純正AW

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス レッドレザーシート・社外20アルミ

    本体価格
    201.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in  ローダウンサス マッチペイントグリル ETCBluetoothオーディオ バックカメラ トランクスポイラー

    本体価格
    179.8万円

  • キャデラック ATS 事前点検済 自社保証 09保 カープレ保 ラグジュアリー プッシュスタート スマキー レザーシート LED  ETC MTモード付 Bカメ AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    65万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規D車 黒レザー 純正TV・ナビ 純正18AW ドラレコ アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ハンドルヒーター マグネティックライド BOSEサウンド ETC

    本体価格
    168万円

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    1288万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スパイダー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 茶革/ブラウン内装/禁煙/19インチ/認定中古車保証/2.0Lターボ/ACC/電動シート/ETC2.0/ドラレコ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 TURBO VELOCE ETC・ドラレコ・バックカメラ・電動シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

関東
5
142.5万円
関西
1
209.8万円
東海
1
172万円
北海道
1
201.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
56
456.4万円
関西
14
386.1万円
東海
24
413.2万円
北海道
3
764万円
九州
7
426.7万円
東北
8
335.2万円
北陸・甲信越
5
376.3万円
中国
2
423.9万円
四国
1
478万円

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ATSとジュリアのカタログ情報を比較する

キャデラック  ATS   アルファ ロメオ  ジュリア
399万円1104.3万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4680×1805×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1998~3564 排気量(cc) 1995~2891
276~470 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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