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レヴァンテとATSを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとATSの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   キャデラック  ATS
VS
298万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
209 中古車掲載台数 20
  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証付2年B&Wサウンド シートヒーター

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 赤革シート 右H

    本体価格
    728万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD サンルーフ 赤革 ドラレコ 21AW

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 黒革 21AWヘリオス パノラマSR

    本体価格
    819万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 22インチ ハイパーフォージド

    本体価格
    450万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD パノラマSR 赤革 カーボントリム

    本体価格
    1030万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 黒革 4ゾーンA/C B&Wサウンド パノラマSR

    本体価格
    999万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマサンルーフ harman/kardon 本革

    本体価格
    800万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD D車 右H SR 赤革 ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    429.8万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 赤革 20インチAW キャリパーレッド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    258万円

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    249.9万円

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    219万円

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    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

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    199.8万円

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    応談

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    239万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

関東
67
810.3万円
関西
43
706.9万円
東海
49
779.5万円
北海道
12
609.9万円
九州
13
630.3万円
東北
9
851.3万円
北陸・甲信越
5
637.8万円
中国
9
861万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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レヴァンテとATSのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   キャデラック  ATS
976.9万円2400万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1995~3798 排気量(cc) 1998~3564
275~590 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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