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エクストレイルとATSを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   キャデラック  ATS
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 24
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD ナビ ETC バックカメラ ドアバイザー

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ハンドル支援 ETC2.0 Dインナミラー

    本体価格
    374.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 後期 特別仕様車 プロパイロット LEDライト

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 禁煙車 純正12.3型ナビ ホットプラスPKG

    本体価格
    392.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正9型ナビ地デジ全周囲カメラPパイロット

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ LED

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ全方位カメラ LED 18AW

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純ナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ・リアスモ

    本体価格
    127.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9型ナビ/プロパイロット/全方位/ETC/LED

    本体価格
    194.6万円

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  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

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    218.8万円

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    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2013正規ディーラー車 電動サンルーフ モレロレッドインテリア

    本体価格
    166.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    528.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    217万円

関東
1013
183.6万円
関西
490
212.9万円
東海
557
194.1万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.2万円
中国
174
170.1万円
四国
98
160.6万円
地域別台数
関東
15
262.5万円
関西
3
221.5万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとATSのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   キャデラック  ATS
319.9万円533.3万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1497 排気量(cc) 1998~3564
144 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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