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タンクとATSを比較! - みんなの比較車種

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タンクとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  ATS
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 25
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライド ナビtv スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S バックカメラ ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ認定中古車 フルセグナビBモニタ ETC

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減 パワスラ 純正ナビ Bカメ ETC LED

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    157.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    224万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 関東仕入 ターボ 左ハンドル 純正ナビ BT

    本体価格
    109.9万円

関東
523
108.8万円
関西
229
115.7万円
東海
301
112.2万円
北海道
125
124.1万円
九州
241
113.3万円
東北
156
123.5万円
北陸・甲信越
165
110.7万円
中国
155
115.2万円
四国
63
116.2万円
地域別台数
関東
15
263.1万円
関西
3
224.8万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
224万円
四国
0
---

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タンクとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  ATS
146.3万円204.6万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
996 排気量(cc) 1998~3564
69~98 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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