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ATSと850を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  ATS   ボルボ  850
VS
107.6万円~500万円
ATSの相場表を見る
中古車相場 80万円~168万円
850の相場表を見る
18台 中古車掲載台数 5台
  • キャデラック ATS 事前点検済 自社保証 09保 カープレ保 ラグジュアリー プッシュスタート スマキー レザーシート LED  ETC MTモード付 Bカメ AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    63万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS プレミアム 純正ナビ/TV/BT/バックカメラ/BOSEサウンド ドラレコ ワンオーナー禁煙車 ブラックレザーシート プッシュスタートシステム スマートキー 保証書&整備記録簿&取説スペアスマートキー

    本体価格
    245万円

  • キャデラック ATS プレミアム 社外20インチアルミ

    本体価格
    172万円

  • キャデラック ATS V スペックA VOSSEN19AW KW車高調 ワンオフマフラ- ETC

    本体価格
    500万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 車検令和10年9月まで/純正18inchアルミ/ブレンボ製ブレーキ/BOSEプレミアム10スピーカー/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    143万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ATS パフォーマンス バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/純正18インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    119万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    151万円

  • キャデラック ATS プレミアム ベージュレザー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/BOSEサウンド/アダプティブクルーズコントロール/純正18インチアルミホイール/バックカメラ/

    本体価格
    208万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 GLT アルミホイール シートヒーター エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

関東
9台
176.1万円
関西
3台
218.6万円
東海
3台
147.3万円
北海道
0台
---
九州
1台
245万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
1台
119万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
4台
141.3万円
関西
0台
---
東海
1台
80万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ATSと850のカタログ情報を比較する

キャデラック  ATS   ボルボ  850
399万円~1104.3万円 新車時価格 390万円~595万円
セダン ボディタイプ セダン
4680×1805×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1998~3564 排気量(cc) 2318~2434
276~470 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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