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NXとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとATSクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ATSクーペ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 199.9万円
ATSクーペの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 禁煙 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 電動リアゲート 赤革シート ベンチレーション 三眼LEDヘッド オートハイビーム ETC

    本体価格
    516.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車/黒革S/ACC/衝突軽減B/HDDナビ/TV/B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/Pシート/LEDヘッドライト/Pゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナーパノラマルーフ デジタルインナー メーカー前後ドライブレコーダー オレンジキャリパー アドバンスドパーク パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト AHS ルーフレール FCTA LCA

    本体価格
    675万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートベンチレーション 衝突軽減 ハンズフリーパワーバックドア 全席シートヒーター AC100V電源 ステアリングヒーター

    本体価格
    315.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 現行/サンルーフ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL メーカーナビ SR PCS LCC LKA RCTA ETC

    本体価格
    520.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正SDナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ レザーシート(ヒーター) パワーシート 3眼LEDヘッドライト LEDフォグランプ PCS レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正18アルミ

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ETC バックカメラ シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 

    本体価格
    199.9万円

関東
483
429.5万円
関西
359
435.9万円
東海
413
431.3万円
北海道
83
359.3万円
九州
260
414.3万円
東北
74
376.1万円
北陸・甲信越
101
361.6万円
中国
80
420.2万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
199.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NXの中古車を探す

ATSクーペの中古車を探す

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NXとATSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ATSクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 509万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 276
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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