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Q3スポーツバックとCT6を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとCT6の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  CT6
VS
335.3万円555万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
153 中古車掲載台数 12
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイルPKG アンビエント

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 360カメラ コンビ&アシスト 新車保証

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 全周囲/LEDライト/ACC/スマホIF/認定中古車

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシック・テクノロジーパッケージ

    本体価格
    337万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザーS バーチャルCCP LEDライト

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    401万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オナ アシスタンスPKG ACC Carplay 黒革

    本体価格
    478.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 S-Lineパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルCP 360カメラ AppleCarPlay LED

    本体価格
    391.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナ/OP18AW/アシスタンス/Wチャージング

    本体価格
    415.9万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR リアエンター ベンチレーター360°

    本体価格
    509.8万円

関東
59
434.9万円
関西
26
423.2万円
東海
36
432.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとCT6のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  CT6
452万円633万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1497~1968 排気量(cc) 3649
150 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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