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プレオとCT6を比較! - みんなの比較車種

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プレオとCT6の中古車情報を比較する

スバル  プレオ   キャデラック  CT6
VS
4.8万円99万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
202 中古車掲載台数 10
  • スバル プレオ RS スーパーチャージャー

    本体価格
    28.8万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 5速 ナビ TV CD キーレスバックカ

    本体価格
    30.9万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー キーレス

    本体価格
    19万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G-S 

    本体価格
    21万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャーアルミ

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 A 走行距離56604KMエアコンクーラー

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオ 660 A 走行60000キロ 修復歴無し RV1

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 車検新規2年4No貨物バン軽4WDエンスタ岩手

    本体価格
    17万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 5速MT 4WDキーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 5速MT 4WD キーレス WエアB CD

    本体価格
    26.9万円

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    658万円

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    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    508万円

関東
81
26.7万円
関西
15
30.8万円
東海
13
34.5万円
北海道
14
24.7万円
九州
25
28.7万円
東北
24
31.5万円
北陸・甲信越
12
36万円
中国
9
36万円
四国
9
38.2万円
地域別台数
関東
3
461.2万円
関西
1
638万円
東海
2
481.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
505.8万円
四国
0
---

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プレオとCT6のカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   キャデラック  CT6
67万円154.7万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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