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ワゴンRとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとCT6の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   キャデラック  CT6
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 315.2万円545万円
CT6の相場表を見る
8393 中古車掲載台数 11
  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD レーダーブレーキサポート ドラレコ Egスタ

    本体価格
    64万円

  • スズキ ワゴンR その他 2年車検付き支払総額38万バッテリ新品整備

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速ミッション 社外アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E ナビ ドラレコ ETC キーレス 自社保証付

    本体価格
    42万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA Arc Auto:W136 キーレス CD

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 衝突被害軽減ブレーキ ワンセグMナビ

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外アルミホイール・キーレス

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーX CD キーレス タイヤ4本新品 

    本体価格
    29.8万円

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    応談

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    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

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    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

関東
1882
62.3万円
関西
953
60.5万円
東海
944
68.2万円
北海道
395
75.5万円
九州
1417
65万円
東北
950
79.1万円
北陸・甲信越
792
69.4万円
中国
690
65.8万円
四国
370
59.7万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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ワゴンRとCT6のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   キャデラック  CT6
107.9万円188.9万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
657~658 排気量(cc) 3649
49~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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