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パッソとCT6を比較! - みんなの比較車種

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パッソとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  CT6
VS
7万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 315.2万円545万円
CT6の相場表を見る
2285 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ Bluetooth スマートキー バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ワンセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/車検2年含

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ パッソ プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    25万円

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    応談

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関東
629
73.2万円
関西
254
69.2万円
東海
332
66.4万円
北海道
167
76万円
九州
257
70.8万円
東北
232
72.4万円
北陸・甲信越
186
69.6万円
中国
165
72.1万円
四国
63
77.3万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
0
---
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
1
358万円
四国
0
---

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パッソとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  CT6
115万円191.3万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
996 排気量(cc) 3649
69 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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