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ムーヴキャンバスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
5408 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 両側電

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 社外ナビ フルセグ Bカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス L SAIII 4WD スマートアシストIII CDチュ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ストラーダ製ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    167.8万円

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    278万円

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    本体価格
    298万円

関東
1231
137.7万円
関西
617
141.5万円
東海
906
140.7万円
北海道
212
142.5万円
九州
906
137万円
東北
425
143.4万円
北陸・甲信越
357
138.4万円
中国
515
139.2万円
四国
239
142.2万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  XT5クロスオーバー
146.3万円192万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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