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デリカD:5とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2419 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/禁煙/両側パワスラ/バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD OFFROADカスタム/両側電動SD/FDモニター

    本体価格
    323.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両パワスラ/リアモニター/Bカメ/ETC

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ディスプレイ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    445万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン ETC フリッ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 1オーナー ナビTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    84万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両Pスラ/ナビTV/Rカメラ/クルコン/スマキー

    本体価格
    74.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    475.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 1オナMMCSナビ/後席フリップROAR仕様

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 本革シート 両側パワースライド

    本体価格
    140万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

関東
724
256.8万円
関西
355
337.4万円
東海
326
293万円
北海道
278
275.9万円
九州
224
257.1万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
150
300.2万円
中国
79
325.8万円
四国
61
297.8万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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デリカD:5とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XT5クロスオーバー
221.3万円473.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998~2359 排気量(cc) 3649
145~170 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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