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デリカD:5とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2417 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    448.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ ETC 後席モニター シートヒータ

    本体価格
    94.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・全周囲カメラ・メモリーナビ

    本体価格
    541万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    371.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    534.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD 片側電動スライドドア ナビTV 横滑防止装置

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ e-Assist 両側パワスラ

    本体価格
    417.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ Bカメラ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    315.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタアップ/ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ナビ ETC HUD サンルーフ BOSE 限定車

    本体価格
    349万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

    本体価格
    285万円

関東
727
257万円
関西
352
339.9万円
東海
326
292.9万円
北海道
276
277.5万円
九州
224
257.1万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
149
299.3万円
中国
80
326.7万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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デリカD:5とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XT5クロスオーバー
221.3万円473.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998~2359 排気量(cc) 3649
145~170 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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